Marine Surveyor

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RAPPORT D ‘ EXPERTISE

Dossier : OV 08 012

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Navire « BELOUGAS » Ovni 345

OBJET

 

REQUERANT

 

Personnes présentes

 

Martial BARRIEL Expert maritime – Conseiller technique

 

expert.maritime.barriel@wanadoo.fr

Belougas– N/Ref OV 08012

M. BARRIEL 2/11

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IDENTIFICATION DU NAVIRE

Navire dénommé : Belougas

Pavillon : France

Francisation :07624 / 06320-1 ; Pointe à Pitre, 10 avril 2003.

Immatriculation : B 82 446 ; 15 nov 2002

Navire appartenant à : Ste Antilles Sail.com 97 190 Gosier. Guadeloupe.

(au jour de notre visite)

Type du navire : Voilier monocoque.

Série : OVNI 345

N° de série : Fr Alu 345 60 I 202

Constructeur : Alubat (France)

Matériau de construction : Aluminium

Année de construction : 2002 ; modèle 2003.

Longueur de signalement : 10.93 m

Largeur Max. : 3.60 m

Jauge brute (tonneaux) : 12.60

Certificat de jauge : 7475

Catégorie de navigation : hauturière ; > 6 milles

Mode de propulsion : Voiles et moteur auxiliaire

Motorisation : 1 Diesel in board, Yanmar 3 GM 30

ETENDUE ET LIMITATIONS DE L'EXPERTISE

Cette expertise est un examen visuel détaillé, mais non destructif, des parties accessibles du navire. Aucun

démontage touchant à la structure, aux équipements et aux aménagements ne sera effectué.

De même, le ou les moteurs, leurs auxiliaires, les tuyauteries, les réservoirs, les circuits et appareils électriques

et électroniques, ne seront pas démontés. Il peut être recommandé que les moteurs et leurs auxiliaires soient

contrôlés et testés par un mécanicien de marine qualifié, voire spécialiste des moteurs installés à bord.

Les espars et le gréement sont inspectés visuellement depuis le pont, et par un examen depuis la tête de mât

dans la mesure du possible (sécurité de l'expert). L'inspection et éventuellement les réglages par un gréeur

professionnel peuvent être recommandés.

L’essai en mer requiert la présence à bord du propriétaire du navire ou de son représentant et s’effectue sous sa

responsabilité.

Les recommandations de l'Expert étant faites sur la base d'un examen visuel du navire, aucune responsabilité

ne pourra lui incomber si des dommages et/ou un quelconque vice caché du navire apparaissent ultérieurement

et/ou à l’usage.

Le présent rapport est destiné à l'usage exclusif du requérant. Nous ne pourrons encourir aucune responsabilité

à raison de demandes et/ou de réclamations formulées par tout tiers quel qu'il soit

NOTA

 

Belougas– N/Ref OV 08012

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DESCRIPTIF ET OBSERVATIONS

1°) LA COQUE

OEUVRES VIVES :

Aspect général : bon ;

pas de trace visible de choc ou déformation .

•

Revêtement

Etat d’antifouling : effectué lors de cette sortie d'eau.

•

Passes coques

Aspect bon.

•

Quille

Dériveur intégral ; le lest est dans le fond de coque formant semelle.

Aspect bon.

- Dérive : Système hydraulique à pompe manuelle. Aspect et fonctionnement bon.

Pas de trace de choc ou déformation.

•

Transmission : arbre en ligne.

Pas de corrosion sur la partie visible. Pas de jeu à la bague hydrolube.

•

Anode : changée sur l’hélice à l’occasion de cette sortie d’eau.

•

Hélice tripale ; Aspect bon. Pas de jeu .

•

Safran : relevable dans sa partie inférieure

Système hydraulique à pompe manuelle. Aspect et fonctionnement bon.

Pas de trace visible de choc ou déformation .

- Mèche de safran : peu de jeu à la bague supérieure, admissible à ce stade.

OEUVRES MORTES

•

Aspect général : très bon ; bordés rénovés par ponçage puis protection multicouche de vernis.

Bande blanche et liseré repeints également.

- Forme : pas de trace de choc ou déformation sur les bouchains.

•

Etrave : pas de trace de choc ou déformation.

•

Jupe : pas de trace de choc ou déformation.

Accessoires : une échelle de bain inox rabattable. Un davier de chaîne.

•

Liaison coque / pont

- pas d’anomalie visible. Liston rail aluminium soudé.

STRUCTURE

Bordé aluminium soudé sur charpente de lisses et membrures aluminium.

•

Aspect général bon.

•

Inspection autant qu’accessibles sous plancher , soute avant, coffres du carré et cabines,

compartiment moteur , coqueron arrière : pas d'anomalie de forme détectée.

•

Renforts:

Pied de mat / épontille / Cadènes: pas de déformation ni signe visible de faiblesse.

Belougas– N/Ref OV 08012

M. BARRIEL 4/11

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•

Tube de jaumière : pas de signe visible de faiblesse.

•

Tube d'étambot : pas de fuite visible ni anomalie.

•

Bâtit moteur : pas d’anomalie visible.

•

Puit de dérive : pas d’anomalie visible.

2°) LE PONT

•

Aspect général : très bon. Peinture et antidérapant ont été rénovés .

Pas de déformation notable.

•

Balcons : inox . Aspect / tenue bons ;

Chandeliers : inox ; bonne tenue des fixations.

•

Filières : câble inox gainé. Tension bonne.

•

Points d'ancrage gréement / pont

Cadènes : bon aspect, pas de déformation au niveau du pont.

Pied de mât : Pas de signe visible de faiblesse ni déformation

au pourtour.

Hublots fixes de roof : bon aspect ; pas de trace d’infiltration.

•

hublots ouvrant Lewmar : fixation et fermeture bonne.

Note : début de faïençage de clair de vitre .

•

Coffres & baille mouillage : Fixation / Fermeture : bonnes

•

Nables de remplissage : bons

•

Cockpit : bon aspect général ; revêtement teck ; caillebotis relevable en table.

•

Portique : intégré d’origine. Aspect / tenue : bon.

3°) GREEMENT

GREEMENT DORMANT

Sloop gréé en cotre.

Inspection faite depuis la tête de mât.

Mât ZSPAR ; bon aspect.

Réglage : bon.

vu sous voiles (essai en mer) ;

•

Barres de flèche : 2 étages.

Tenue et fixations : manque 2 vis sous les barres de 1

er étage. (réglé juin 2008)

•

Haubanage : monotoron ; 1 étai -1 bas étai de trinquette - 1 double pataras –

2 galhaubans – 2 inters - 4 bas haubans – 2 bastaques sur palan 4 brins.

Sertissages : pas de signe visible de détoronnage ou micro fissures.

2 bas haubans neufs. (changé les 2 galhaubans juin 2008)

Note : l’embout de l’étai et bas étai est masqué par l’enrouleur. Non visibles.

Les fixations de galhaubans en tête sont à l’intérieur du mât.

Note : poulie de spi à changer. (plate forme inox tête de mât installée juin 2008)

•

Ridoirs : pas de signe visible de faiblesse ; nettoyage et graissage à prévoir. ( entretien effectué 2 ridoirs changé juin 2008)

•

Bôme : aluminium, bon aspect.

•

Vit de mulet : aspect / fonctionnement bon ;

•

Fixation Hale bas et fonctionnement bon.

Belougas– N/Ref OV 08012

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GREEMENT COURANT

L’ensemble du gréement courant en Dima est neuf.

2 drisses de génois.

VOILES

•

Grand voile Incidence : lattée, sur rail, neuve

Génois Incidence sur enrouleur ; neuf.

•

Trinquette Incidence : neuve

•

1 spi asymétrique avec chaussette : neuf

•

1 genaker, neuf.

• 1 tourmentin
4°) L'ACCASTILLAGE

•

Enrouleur de génois

•

Emmagasineur de trinquette : Profurl ; neuf

•

1 emmagasineur genaker, neuf.

•

Rails et chariots d'écoutes de génois : Goiot ; fonctionnement bon.

•

Rail et chariot d'écoute de grand-voile : Goiot ; fonctionnement bon.

•

Poulies : Lewmar et Antal ; état d’usage général bon. Neuves en pieds de mât.

Note : poulie de spi en tête de mât à changer (changée juin 2008)

• Tangon et son accastillage : à poste ; bon état d'usage (peu utilisé).

•

Winches : HARKEN self tailing. Aspect / fonctionnement bon.

Cockpit : 2 x 48 . Neufs

Roof : 2 x 44 // 2 x 32 neufs.

Taquets / coinceurs : Spinlock ; Fonctionnement bon.

Note : les prises de ris sont renvoyées au cockpit.

Renvoi multifonction : neuf.

Barre : à roue ; gainée cuir ; pas de jeu notable .

5°) AMARRAGE ET MOUILLAGES

•

Guindeau : Lofran Caymen ; Aspect bon ; Fonctionnement: bon

•

Mouillage principal

1 ancre Cobra 20 kg ; récente ;

Chaîne : Diamètre : 10 ; Longueur annoncée : 60 m. bon aspect.

•

Mouillage secondaire

1 FORTRESS ; Aspect bon , avec aussière  . Peu servi.(ligne plombée 40 m, aussière 100 m)

•

Taquets d'amarrage : bonne tenue.

•

Aussières d'amarrage : neuves.

•

Pares battages : 6. Bon état d'usage.

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6°) AMENAGEMENTS INTERIEURS

•

Cabines : 2 doubles

•

1 cabinet WC & douche

•

Carré central

•

1Table à carte tribord

•

1 Cuisine bâbord

Etat général

•

Boiseries /Vernis : aspect général bon à très bon.

•

Vaigrages roof : Aspect bon.

•

Planchers : bon Aspect général

•

Sellerie : revêtement type Alcantara, aspect bon.

•

Robinetterie : Aspect et fonctionnement bon.

•

WC manuel Raske ; fonctionnement bon.

•

Cuisine : bon aspect général, deux bacs inox.

•

Meuble Frigo central refait à neuf.

•

Gazinière : Eno 2 feux et four ; aspect / fonctionnement bon.

Brûleurs neufs. Cadre de porte de four à refixer.

•

Divers quincaillerie : bonne état d'usage.

7°) EQUIPEMENT TECHNIQUE

ELECTRICITE

•

circuit 12 volts

- Batteries services : 3 x 75 Amps Varta étanches ;.récentes (pack batteries changé mai 2008)

Stockées en coffre (accès par les cabines arrières sous la couchette).

Tension et tenue de charge au voltmètre : bonnes.

- Batteries moteur : 1 x 75 Amp Heavy Duty. Tension et charge bonnes.(pack batteries changé mai 2008)

- 1 batterie groupe électrogène, Varta étanche, neuve.

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- Coupe circuit : + et - Sur Moteur et service ; guindeau séparé.

- Répartiteur de charge : 1 entrée, 2 sorties.

- Tableau électrique : aux normes constructeur. Câblage conforme, par de trace de corrosion.

1 détecteur de fuite : test négatif.

- 1 Alternateur : fonctionnement bon.

- Distribution éclairage & divers : fonctionnement bon.

- 1 convertisseur 12 / 220 v Power Inverter 600 watt: fonctionnement bon.

•

circuit 220 volt

- 1 chargeur Dolphin 60 amps. Fonctionnement bon. Neuf

- 1 prise de quai

- 2 prises, cuisine et table à carte.

1 tableau & disjoncteurs, aux normes.

•

1 groupe électrogène PAGURO 4 KVA ; fixe, en cocon ; neuf.

PLOMBERIE - EAU

•

1 circuit d'eau douce sous pression. Pompe Surflo, neuve. Fonctionnement bon.

•

1 circuit eau chaude sur accumulateur. Alimentation par le moteur et sur le circuit 220 v.

Aspect et fonctionnement bons.

•

1 pompe à pied eau de mer en cuisine.(et eau douce)

•

Réservoir intégré à la coque. Pas d’anomalie visible. Etanchéité du nable

à vérifier.

•

Vannes : plastique / 1/4 de tour ; aspect et fonctionnement bon.

•

1 dessalinisateur Dessalator Solo ; 60 l/ hre ; alimentation 220 v. Neuf.

ASSECHEMENT

•

Passe-coques / Vannes : aspect et fonctionnement bon.

•

1 Pompe de cale électrique immergée; Aspect / Fonctionnement bon

1 Pompe de cale manuelle : Plastimo ;

•

1 pompe Evacuation douche ; fonctionnement bon

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GAZ

•

Bouteilles : type camping gaz

•

Circuit rigide : d'origine

•

Circuit souple : 1 point de ragage derrière la gazinière, à changer.

•

Détendeur : aspect bon ; nous recommandons un renouvellement systématique chaque année.

FRIGORIE

Un système ISOTHERM ASU sur compresseur 12 v, refroidissement eau de

mer et plaque eutectique.

Fonctionnement bon, mais corrosion à traiter sur le corps du compresseur.

•

Nombre de compartiment : 1 . Isolation bonne ; pas de trace d’humidité sur

le bois de façade. (Meuble neuf).

ELECTRONIQUE - Instruments

•

VHF : Icom 401. Emission intermittente; à faire contrôler. (fait mai 2008)

•

Centrale de navigation : Raymarine. Console extérieurs. Bon.

Loch, Speedo, Sondeur.

•

Pilote automatique : Autohelm 6001. Fonctionnement bon.

•

GPS : MLR FX 312 . bon.

•

Récepteur BLU : Sungean ATS 505.

•

Radar / lecteur de cartes : Raytheon RL 70. Bon. Qualité de l'écho à vérifier.(remplacé par radar Furuno 1622 en mai 2008)

•

1 compas de route sur colonne de barre. Bon.

•

1 Irridium Sat Phone Motorola 9505 A. Neuf

•

1 ordinateur PC marine SUMICO12v, 80 Go. Neuf

•

1 écran plat 17" Hailer. Neuf.

•

Logiciel Max Navigator (+ Météo / Routage). Neuf

•

1 antenne GPS active Raymarine. Neuve.

•

Cartes Max Sea Mapmedia. Neuves

•  balise de detresse MT 401 NT
•  VHF portable
8°) EQUIPEMENT DE SECURITE

Catégorie de navigation : homologation 1 ere. Hauturier.

•

Radeau de survie : Cl II, container 6 pax ; Plastimo. Valid 2010.

•

Coffret à fusées : valide mars 2008. Prévoir renouvellement.  (remplacé mai 2008)

•

Extincteurs : 2 x 1 kg à poudre ; valides 2009

•

Brassières de sauvetage :

•

Harnais : 6

•

Différents accessoires conformes à la catégorie de navigation

9°) EQUIPEMENT DE CONFORT

- 1 Bimini sur arceau inox. Bonne tenue.

- 1 Dodger large sur arceaux inox. Bonne tenue.

- 1 brise lame de roof en aluminium. Neuf.

- 1 portique intégré d’origine.

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M. BARRIEL 9/11

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- 1 annexe Plastimo 2.40. Orca (en hypalon). Neuve.

- 1 hors bord Tohatsu 3.5 CV. Aspect correct d’usage.

- 1 Radio / CD intégré. JVC. Fonctionnement bon. Haut parleur extérieurs neufs.

- 1 machine à laver  kgs neuve
10°) MOTORISATION

Type : YANMAR 3 GM 30 ; 27 CV ; arbre en ligne.

Heures moteur affichées : 1984

Aspect général : bon, pas de trace notable de corrosion.

Travaux effectués récemment : déglaçage des chemises, et kit culasse neuf.

•

Circuit électrique : pas d'anomalie visible,

•

Circuit carburant : pas d'anomalie visible

•

Circuit de refroidissement : pas de fuite.

•

Filtre eau de mer : bon

•

Fuites ( eau , huile , gasoil..) : rien d'apparent après essai en mer.

•

Niveaux : bon

•

Tableau de commande : fonctionnement bon.

•

Ventilation cale : bonne

•

Isolation cale : bonne.

•

Poignée de commande : point dur ; à contrôler.

•

Ligne d'échappement : pas d'anomalie visible

Water lock changé en 2005. (changé en mai 2008)

• Silent-block : bon

•

Courroies d'entraînement : tension bonne

•

Presse étoupe : Volvo à joint tournant. Fuite moteur en marche. A réparer. (fait mai 2008)

•

Démarrages à froid : bon ;

•

Démarrages à chaud : bon

•

Montée en régime : 2700 t/mn . Compte tour à contrôler. Perte de puissance possible en haut du régime.

•

Inverseur : avant / arrière : fonctionnement bon

•

Stop moteur : bon.

CONCLUSION - EVALUATION

__________

Le voilier monocoque BELOUGAS, Ovni 345 en aluminium, construction 2002 du chantier ALUBAT, a été en

exploitation locative aux Antilles, géré par la Ste Antilles Sail.

Notre inspection et nos essais divers, navire à flot, à sec et essai en mer n’ont pas révélé de problème particulier

tant structurel que dans le fonctionnement de ses équipements.

Le niveau de maintenance est bon ; des rénovations de peintures et boiseries ont été effectuées en fin

d'exploitation.

Cette unité est en version cotre, trinquette sur enrouleur. Le jeu de voiles est neuf.

Belougas– N/Ref OV 08012

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Des équipements neufs supplémentaires ont été installés à la demande de M. MAILLOL, tels qu'indiqués dans

notre rapport, et repris dans l'évaluation ci-après.

Les points ayant fait l'objet de recommandations de notre part pendant notre inspection, ont été traités dans les

jours suivants.

EXPERTISE EFFECTUEE CONFORMEMENT AUX REGLES DECRITES AU DEBUT DE CE RAPPORT (ETENDUE ET LIMITATIONS

DE L'EXPERTISE) , SOUS RESERVE DE VICES CACHES ET DES PARTIES NON VISIBLES ET SOUS RESERVE DES

PRESCRIPTIONS RAPPELEES DANS LA CONCLUSION .

FAIT POUR VALOIR CE QUE DE DROIT

Dossier fait et clos à Ste ROSE , Guadeloupe, le 30 janvier 2008

L'expert , Martial BARRIEL

Martial BARRIEL Expert maritime – Conse iller technique

 

expert.maritime.barriel@wanadoo.fr

Belougas– N/Ref OV 08012

M. BARRIEL 11/11

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EVALUATION

BELOUGAS - Ovni 345

Cette évaluation prend en compte la réalisation d'éventuelles observations indiquées prioritaires dans notre

conclusion, hors renouvellement éventuel des voiles. La publication « L’argus du bateau » est consultée en tant

que guide des valeurs.

Corps , dépendances, moteur -------------------------------- 100 000.00

Groupe électrogène Paguro 4 KVA -------------------------------- 11 500.00

Jeu de voiles neuves (GV, Génois, Trinquette) ----------------------------- 10 500.00

2 Spis et emmagasineur --------------- ---------------- 5 000.00

Accastillage supplémentaire ----------------------------- 7 000.00

Equipement de sécurité – mouillage --------------------------- 3 000.00

Equipement technique supplémentaire :

Electricité, Dessalinisateur ---------------------------- 13 800.00

Electronique & Communication ------------------------ 11 000.00

Equipement de confort ------------------------------- 9 000.00

__________________

VALEUR TOTALE TTC 170 800. 00 Euros

( cent soixante dix mille huit cent Euros )

__________________

FAIT POUR VALOIR CE QUE DE DROIT

Dossier fait et clos à Ste ROSE , Guadeloupe, le 30 janvier 2008

L'expert, Martial BARRIEL

Martial BARRIEL Expert maritime – Conseiller technique

 

expert.maritime.barriel@wanadoo.fr

Siret 439 821 687 00019

88, Domaine de Nogent, 97115 Ste Rose, Guadeloupe (FWI) Tel/fax : 0590 28 14 41 - Mob : 0690 55 42 78

E mail :

Siret 439 821 687 00019

88, Domaine de Nogent, 97115 Ste Rose, Guadeloupe (FWI) Tel/fax : 0590 28 14 41 - Mob : 0690 55 42 78

E mail :

: on ne peut utiliser de testeur de taux d'humidité de coque (polyester ou bois) dans le cas d'un levage bref

pour inspection. Les mesures de taux d’humidité ne deviennent significatives qu’à partir d'une semaine minimum

de mise hors d’eau du navire. L'observation pendant un levage bref est donc uniquement visuelle et la

responsabilité de l'expert ne peut être engagée si un taux d'humidité important était relevé par la suite.

Siret 439 821 687 00019

88, Domaine de Nogent, 97115 Ste Rose, Guadeloupe (FWI) Tel/fax : 0590 28 14 41 - Mob : 0690 55 42 78

E mail :

: M. & Mme MAILLOL ; M. BARRIEL: M. MAILLOL: constat d’état et évaluation, Navire vu à flot, à sec et essai en mer, le 18 janvier 2008, marina Bas du

Fort, Guadeloupe.